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蓄电池的种类及维护

2012-10-23 12:05| 发布者: tianya| 查看: 245| 评论: 0|原作者: tianya|来自:

        目前常用的汽车电池分为两类: 铅酸蓄电池和免维护蓄电池。

        铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成,其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行的,其中极板的栅架是用铅锑合金制造。

        铅酸蓄电池,不仅直接影响蓄电池的质量和寿命,还影响起动设备安全用电和工作任务的完成。因此,蓄电池的维护、保管是蓄电池使用及销售人员的一项重要工作。

        铅酸蓄电池的维护分日常维护和定期维护。日常维护是指平时日常工作中的维护,这是蓄电池维护工作的最基本而有效的一项工作。定期维护是针对蓄电池的不同情况,在充电站进行一定项目的维护,只有在日常维护工作做好的基础上,结合定期维护,才能把蓄电池的维护工作做好。

 

蓄电池的维护

⑴日常维护

        ①经常保持蓄电池表面的清洁。发现表面有灰尘和硫酸时,应及时檫拭,檫拭时可先用沾有苏打水的檫布檫拭一遍,后用清水冲洗干净;

        ②按照规定进行蓄电池的充电、放电和补充电工作

        ③充放电过程中,应开动通风装置排除酸雾,使室内空气较为新鲜,以减少酸性分子对人员和设备的侵蚀。

        ④蓄电池充电间应经常保持清洁、干燥、空气流通、光线充足。应用湿拖把檫净地面,在清洁、绝缘较好的情况下,可以在地面洒水,保持室内的湿度,以减少电池中水分的蒸发;

⑵定期维护

        ①根据气候季节的变化,按说明书的要求,调整电解液密度(也称换季);

        ②及时检查和排除蓄电池的故障;

        ③电池失水时应及时补充纯水,防止极板露出液面而氧化和降低利用率。切勿补充电解液;电池在使用过程中应调整好充电电器的电压(13.8-14.4V)防止过充电。

        ④对蓄电池测量用的仪表(如密度计、温度计、电压表、电流表)进行检查和校验,以免由于仪表不准确导致蓄电池维护工作的质量受到影响;

 

        免维护蓄电池是用铅钙合金制造,由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架,所以充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体,对接线桩头、电线和车身腐蚀少,抗过充电能力强,启动电流大,电量储存时间长等优点,近些年在国内很受青睐。

        我们通常所说的“免维护电池”,并非真正的“免维护”,而是说这种电池在通常状况下不需要拿出来充电。有些轿车上的免维护蓄电池还装有温度补偿型比重计,可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时,表明充电已足,蓄电池正常;当指示眼绿点很少或为黑色,表明碱性电池需要充电;当指示眼显示淡黄色,表明蓄电池内部有故障,就需要修理或进行更换。蓄电池的充电出现下列情况之一时应进行充电:电解液比重降至1.2以下;冬季放电超过25%;夏季放电超过50%;灯光暗淡;启动无力。

 

        无论哪种蓄电池,长久不用它都会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端,蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序,不过在把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。

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